小米造车背后:科技企业能否后发先至?

作者:平安 来源:新闻网

  作为汽车行业的新人,钟达一入行就感受到,时代变了。

  2020年年初,毕业于知名学府的王牌汽车专业后,钟达(化名)进入了国内某头部合资车企的设计研发部门工作。入职短短一年多的时间里,他就见证了部门中十来个同事的离职。钟达告诉新京报贝壳财经记者,离开的同事们,大多跳槽去了造车新势力。

  “去这些新车企,薪资起码有30%的涨幅,现在我们的薪资在行业里已经不算太有竞争力了。”钟达告诉记者,在自己所在的这家合资车企,工作相对清闲,没有特别多的新事情要做,完全是照着既有体系来。一辆新车的开发流程可能要50个月左右,而在新的造车企业,“他们很有互联网思维,变通灵活性很大,更新迭代也很快。”

  2021年1月,百度宣布入局造车。三月底,小米也官宣造车。苹果的造车计划虽未公开,但已经被多方报道证实。此外,还有华为这样实力雄厚的科技企业,虽然没有介入整车市场,但已经在自动驾驶等关键技术上进行了持续布局,而这可能是未来真正决定车企生死存亡的关键所在。  2020年,即便有疫情的冲击,特斯拉的股价依然翻了7倍,最新的市值达到丰田的三倍。2020年初一度奄奄一息的蔚来,最高股价涨幅也达到了14倍。上市造车企业股价的一飞冲天,带来资本市场骚动的同时,也让不少汽车行业的“局外人”嗅到了巨变的气息。

  科技企业造车,能否后发先至?

  1 小米造车团队初步建立造车的窗口时间还有多少?

  9月1日,小米汽车有限公司正式注册成立,注册资金100亿元,法人代表由雷军亲任。

  这意味着,在宣布造车5个月后,小米造车团队已初步建立。

  根据国家企业信用信息公示系统官网信息,小米汽车登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局。登记住所为北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室。新京报贝壳财经记者前往上述地址发现,小米汽车有限公司登记住所位于亦庄小米产业园内。据小米内部人士透露,科创十街15号院5号楼为小米集团行政楼,目前8层没有人员办公。

  注册地在北京,是否意味着小米总部将落地北京?新京报贝壳财经记者联系到的小米高层对此没有正面回应,仅表示以公关部统一回应为准。

  小米汽车是雷军亲自挂帅,以其喜欢亲力亲为的业内口碑和近来密集考察的干劲来看,雷军不会在小米造车一事上做“甩手掌柜”——毕竟这是押上雷军“人生全部的声誉”的一战。而如果把小米汽车总部放在北京,则可以方便雷军同时执掌汽车业务和小米原有业务。

  不过,相比于总部落地的选择,小米在工厂落地方式和地点上的选择或许更加重要,因为后者将决定小米将在何时造出第一辆车。造车新势力正在全速跑马圈地的市场态势,以及国家对新能源汽车补贴政策长期势必退坡的预期,都决定了小米等不了太久。

  业内人士指出,虽然造车的巨大蛋糕诱人,但真正要参与到整车制造的环节中也并非易事。对于互联网巨头来说,从零开始搭建一套班底来造车,资金和时间都是需考量的重要因素。

  按照一般车企的规划,造车最快也要36-40个月,之后才能进入营销环节,而前置的技术规划、工厂建设等等至少也要1-2年时间。换句话说,造车的时间成本至少是五年,而5年的周期对于一家互联网科技公司来说,企业的产品迭代或已进行了数轮,甚至企业战略都可能会发生巨大变化。

  2 接手宝沃汽车?小米面临“代工还是自产”选择题

  9月9日,吉林省委书记景俊海,省委副书记、省长韩俊一起在长春会见小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军一行。会见中,双方都谈及了小米与中国一汽集团的合作事宜。吉林省政府网站还显示,在吉林期间,雷军一行还到一汽集团就合作事宜进行了深度对接洽谈。

  从2021年3月底宣布进军造车以来,雷军就马不停蹄地进行了各种调研和参访。迄今为止已经有公开报道或照片流出的参访就已经有十多家企业,包括长安、上汽、五菱、长城等。此外,雷军还到访了博世、宁德时代等重要供应商企业。

  受华为手机业务退却、小米国际化进展顺利等因素的影响,小米在多项经营指标上达到历史最好,现金及等价物储备更是超过1100亿元。“子弹”充足,没有后顾之忧的小米,在汽车行业并没有多少经验,需要从头开始搭建自己的供应体系。不过,其产品到底是要代工还是自产,如果自产是要收购工厂还是自建工厂,都将是道艰难的选择题。