这款风靡一时的手机,正式停用!

作者:平安 来源:新闻网

  以全键盘设计、操作系统稳定闻名的黑莓手机正式退出历史舞台。

  在宣布手机停售四个月后,黑莓官方正式宣布,从2022年1月4日开始,黑莓系列手机的专属系统BlackBerryOS系统也将终止服务,自此原有用户将无法使用装载黑莓操作系统的手机。

  5G时代,黑莓操作系统的落幕令人唏嘘,从手机到汽车操作系统的跨界,黑莓的经历,又将给国产企业怎样的启示?

  战略失误

  黑莓操作系统正式下线

  创立于1999年的黑莓,是加拿大的一家手提无线通信设备品牌,它主要生产黑莓手机,并推出了BlackBerry操作系统。黑莓手机以全键盘和实时邮件为标志,可谓是功能机时代的一个缩影。

  黑莓手机曾推出首个集成PushMail服务,让手机可以实时在线发送邮件,简单的功能在那个智能机还在酝酿的时期,有着划时代的意义。

  彼时,移动互联网还未兴起,黑莓手机前卫的全键盘机身设计,获得关注,人与人之间的通信也大多依托于短信和邮件,而黑莓以强劲的邮件专利即邮件原生的操作系统,让用户可以通过手机收发电子邮件、在线聊天,从而收获大批追捧者,辉煌一时。在2009年黑莓手机的颠覆时期,其占据了全球手机市场20%的份额。最让印象深刻的是,在“9·11”事件中,通信网络陷于瘫痪,黑莓手机还可以正常使用,接收实时信息。

  然而,2010年,苹果推出iPhone4震惊业界,让手机从功能时代走入智能时代,同时安卓手机阵营也快速崛起,它们都极大地冲击了停留在全键盘设计的黑莓手机。未及时调整战略的黑莓手机,在六年后几乎了没有市场份额。

  2016年黑莓正式宣布公司将停止研发和生产智能手机,同年12月份,黑莓将黑莓品牌授权给了TCL,后者负责生产和销售。4年后,TCL也宣布停售黑莓手机,而黑莓的操作系统也停留在了最终版本为BlackBerry10。直到今年1月4日,黑莓手机与其操作系统一同正式落幕。

  “黑莓手机的没落是其自身战略错误,也是时代的选择,不能适应时代潮流,口碑再好的产品也会被淘汰。在手机市场触屏成为大趋势的背景下,其坚持做键盘手机,在它逐渐掉队的情况下,它又选择了把品牌授权给多个公司,却没有研发投入,最终还是没能打开市场,致使其出局。”北京迪显信息咨询有限公司副总经理易贤兢对记者表示。

  从手机到汽车操作系统

  国产厂商如何走

  在手机市场上失利后,黑莓转战软件业务,并从哈曼国际收购了QNX系统,押宝车载系统,广泛进入了智能汽车、自动驾驶等领域。

  如今,在汽车操作系统领域,黑莓QNX操作系统已经占领智能网联汽车嵌入式操作系统的半壁江山,甚至超过了操作系统Linux、Android。

  据StrategyAnalytics数据,目前全球已有超过1.95亿辆汽车搭载黑莓QNX基础软件。在车载操作系统市场,QNX操作系统占据50%以上的市场份额;在车控自动驾驶操作系统市场,QNX操作系统占据90%的市场份额。奥迪、奔驰、沃尔沃等在内的汽车厂商都搭载了QNX系统。

  近年来,随着国产智能汽车的发展,小鹏等众多国产汽车也搭载了这套系统。

  中国人工智能学会专家张孝荣认为:“收购QNX系统后,经过十年发展,黑莓在操作系统领域的市场份额快速扩大,在电动车和无人驾驶时代占领了优势地位。黑莓的QNX操作系统最大的优势就是安全性,这也是众多厂商愿意选择它的原因。”

  从手机到汽车操作系统,这一熟悉的布局路线,也是华为目前正在走的。去年,华为推出的鸿蒙操作系统引发全球关注。在系统用户量急剧扩大时,华为迅速推出了搭载鸿蒙系统的各类终端,甚至延展到汽车、工业、医疗等领域。

  不过,华为鸿蒙与黑莓操作系统本质上并不相同。

  黑莓操作系统是在手机和汽车领域的两个单打独斗的系统,而鸿蒙则是一个操作系统实现手机、汽车的覆盖,开创了一个万物互联的新时代。

  “黑莓相当于棍棒这种冷兵器,很难大兵团协同,鸿蒙则是机枪大炮这种热兵器,主打万物互联,它们是两个时代的产物。但黑莓在操作系统上的经历值得国产企业借鉴,国产企业要避免僵化、与时俱进、坚持研发走在先进技术前列。”华为云MVP马超接受记者采访时表示。

  与黑莓相似的是,安全性也一直是华为的基因,其操作系统领域也相对容易获得市场信任,不过,车载系列的产品导入周期都很长,操作系统需要有更多兼容性,鸿蒙要实现份额上的超越,尚需市场考验。